一輛福特救護車一般多少錢？

　　一輛福特救護車一般多少錢？

　　負壓監測救護車通過負壓排氣凈化裝置使醫療艙內的氣壓低于外部大氣壓。成功應用了生物領域的定向氣流和壓力梯度技術，降低了氣流死角和渦流指數。新鮮空氣功能設置在醫療艙內。進入醫療艙的空氣始終是新鮮空氣，沒有循環空氣，因此由于定向氣流和壓力梯度，病源不能在艙內“立足”和“藏身”，可以減少醫務人員和患者之間交叉感染的可能性。負壓排氣凈化裝置對醫療艙內空氣進行無害化處理，有效避免更多人感染，對控制傳染病源發揮良好作用。

　　1.外觀部分

　　1.1整車外觀貼有車身彩條，左右尾門、左右前門、前引擎蓋貼有國際救援標志，車頂兩側貼有“Ambulance”及前頂上貼“120”字符。外觀彩條、標識和字符可根據客戶要求定制。

　　1.2整車采用新一代福星3型專用頂蓋，頂蓋前兩側設計嵌入式LED警燈中間設計有鉆石型LED警示燈安裝在駕駛中，兩側安裝橢圓形LED照明燈，美觀大方，警示效果更明顯；警示燈符合要求GB/T13954特種車輛標志燈的技術要求技術要求GB8108車用電子報警器要求。

　　1.車輛頂蓋尾部兩角設計嵌入式LED對行人和車輛的警示效果可以增加多角度的警示效果。

　　1.4車輛頂蓋后部有頂置換氣扇，可滿足醫療艙25次/小時換氣頻率。

　　1.除駕駛艙玻璃窗外，其它窗戶均貼有全玻璃茶色太陽膜。

　　1.6駕駛艙玻璃和后艙玻璃窗均貼有深棕色太陽紙；

　　2.車廂內部布置

　　2.1車廂前部為駕駛艙，后部為負壓艙，兩艙中間用隔板隔開，完全密封；

　　2.2駕駛艙：駕駛員座椅和雙副駕駛座椅均配備三點式，操作盤右側儀表板上安裝報警主機和麥克風，方便人員使用。

　　2.3負壓艙是醫務人員護理病人和轉移病人的工作區，一般左右對稱布置，前緊后松，中間擔架區，醫療艙頂部輸液支架；

　　2.4.醫療艙前部:醫療艙前部負壓柜，內部安裝負壓系統，負壓柜頂部為負壓艙空調系統；負壓柜上方設有萬向吸氣臂，可到達患者頭部上部?；颊吆粑目諝馔ㄟ^萬向吸氣臂直接進入負壓過濾系統。

　　2.5.醫療艙左側:左側壁柜和輪轂柜設計在醫療艙左側。左可放置4個10個L氧氣瓶和防護用品。醫療艙左側壁柜設有匯流排氧控制系統和供氧系統。左側車身壁設有固定導軌的醫療設備，可固定在導軌上，前后移動，拆卸方便。

　　2.6.在醫療艙的右側，有一個和兩個側向座椅。座椅采用塑料吸收座椅，易于清潔。座椅后面有一個醫療廢物桶，可以放置污染的防護用品。

　　2.7負壓艙頂部設有滑軌輸液支架，四盞燈、輸液射燈和扶手桿

　　2.8對講機系統：駕駛室與負壓艙完全密封前后通過對講機和視頻系統進行語言交流。

　　2.9負壓系統

　　1.通過負壓箱頂置獨立空調（獨立于駕駛室空調），空調將外部新鮮空氣吸入冷空氣進入負壓醫療艙，確保新鮮干凈的空氣進入醫療艙

　　2.利用流體力學原理，從醫務人員一側到患者一側產生階梯壓力，形成均勻、持續的定向氣流，消毒過濾后排出車外，也可以保護醫務人員

　　3.負壓箱采用從清潔區（醫務人員區）到傳染源區（病人區）的流體力學原理形成定向氣流，盡量減少負壓箱內的氣流死角和渦流。負壓箱內的空氣壓力為-50Pa至-30Pa

　　4.負壓箱內定向流出的氣體經過濾器消毒后排入大氣，不得進入負壓箱再循環。0.3微米氣溶膠的過濾率大于99.95。

　　5.負壓系統配備報警裝置，低于設定的負壓值時產生報警；

　　6.負壓艙內的滅菌裝置使用臭氧發生器，以確保醫療艙內的細菌完全消除。并設置臭氧濃度監測，防止臭氧濃度過高，對人體造成傷害。

　　7.負壓救護車，是利用技術手段，使汽車壓力低于外部壓力，空氣自由流動只能從汽車流入汽車，汽車負壓系統也將消除汽車空氣無害化處理，避免更多的人交叉感染，在治療和轉移傳染病等特殊疾病可以減少醫務人員交叉感染的可能性。

　　按保護等級分為：單一保護單元（車載負壓保護）；雙層保護單元（車載負壓保護）+擔架式負壓隔離艙)。